Швајцарска је још једном на челу чисте иновације Енергетска иновација са првом пројектом Светског пројекта: уградња уклоњивих соларних панела на активним железничким пругама. Развијен од стране старт-упске компаније Начин сунце у сарадњи са швајцарским федералним технолошким институтом (ЕПФЛ) ће се подвргнути пилот фази на стази у Неуцхателу почевши од 2025. године. Пројекат има за циљ да преради постојећу железничку инфраструктуру са соларном и еколошким енергетском раствором.
Технологија "Сунце-Путес" омогућава постављање соларних панела између железничких пруга, омогућавајући возовима да прођу без опструкције. "Ово означава први пут да ће се соларни панели бити постављени на активне пруге," каже Јосепх Сцудери, генерални директор сунца. Плоче ће инсталирати специјализоване возове који су дизајнирали компанија компаније за одржавање швајцарског стазе Сцхеуцхзер, капацитета да се по 1.000 квадратних метара плоче дневно.
Кључна карактеристика система је његова уклањаност, бављење заједничком изазовом са којим се суочава претходна соларна иницијатива. Соларни панели се могу лако уклонити ради одржавања, пресудне иновације која на железничке мреже чини соларну енергију. "Способност демонтирања панела је од суштинског значаја", објашњава СЦУДЕРИ, примећујући да то превазилази изазове који су претходно спречили употребу соларне снаге на железници.
Трогодишњи пилот пројекат ће започети у пролеће 2025. године, са 48 соларних панела које ће се инсталирати дуж секције железничке стазе у близини станице Неуцхателбутз, која се налази на 100 метара. Сунце-Путес процењује да ће систем генерисати 16.000 кВх електричне енергије годишње - довољно да нападне локалне домове. Пројекат, који се финансира са ЦХФ 585.000 (6238.000 €), настоји да прикаже потенцијал интегрисања соларне моћи у железничку мрежу.
Упркос свом обећавајућем потенцијалу, пројекат се суочава са неким изазовима. Међународна унија Железница (УИЦ) изразила је забринутост у погледу трајности панела, потенцијалних микропраката и ризика од пожара. Постоје и страхови да би одраз од панела могло да одврати пажњу возаче возача. Као одговор, сунце-путеви су радили на побољшању анти-рефлексних површина панела и ојачавајућим материјалима. "Развили смо традиционалне плоче од традиционалних, а могу чак и да укључују и филтере против рефлексије", објашњава СЦУДЕРИ, бави се тим проблемима.
Временски услови, посебно снег и лед, такође су означени као потенцијална питања, јер су могли да утичу на перформансе панела. Међутим, сунчеве начине активно ради на решењу. "Развијамо систем који се топи замрзнуте депозите", каже Сцудери, осигуравајући да систем остане оперативан током целе године.
Концепт постављања соларних плоча на железничким пругама могао би значајно смањити утицај на животну средину енергетских пројеката. Користећи постојећу инфраструктуру, систем избегава потребу за новим соларним газдинствима и њиховом придруженом отиском околиша. "Ово се усклађује са глобалним трендом смањења утицаја на животну средину енергетских пројеката и испуњавање циљева за смањење угљеника", истиче Сцудери.
Ако је успешан, ова пионирска иницијатива би могла да послужи као модел за земље широм света који желе проширити своје могућности обновљиве енергије. "Вјерујемо да овај пројекат неће само помоћи уштеди енергије, већ и дугорочне економске користи владе и логистичким компанијама", каже Даницхет, наглашава потенцијал за уштеду трошкова.
Закључно, иновативна технологија сунца могла да револуционирају начин на који се соларна снага интегрише у транспортне мреже. Како свет тражи скалабилна, одржива енергетска решења, швајцарски пројекат соларне железничке шине могао би да заступа пробој, чекао је преносну енергетску индустрију.
Вријеме поште: Дец-19-2024